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瑞幸做的是咖啡市場的新零售業務。令人驚奇的是，瑞幸的創始人團隊既不是咖啡行業的傳統從業者，也沒有新興互聯網的電商基因，其跨界之大、速度之快、影響之廣、前景之惑成為近來業界的熱門話題。

6月3日，也就是本周一，工信部發布消息說，將于近期發放5G商用牌照。不想，今天上午8點，工信部就舉行儀式，向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電四家運營商發放了5G商用牌照。

作為最貼近人們生活的商業形態，社區商業概念越來越受到關注，各種創新業態模式的探索也紛紛而至。

華為是全球通信領域巨頭，但并不是汽車行業資深玩家，此次正式宣布進入智能汽車領域，距離任正非喊出“華為永遠不會造車”的口號不過半年。個中原因，內外有之，但不過是加快了華為進入汽車領域的步伐。

“騰訊是一家沒有To B基因的公司。”這個標簽，就像“阿里巴巴做不好社交”一樣的眾所周知。

目前僅有中國移動與中國聯通公布了首批5G網絡覆蓋城市，兩大運營商將覆蓋至少40個城市，并在部分城市推出5G服務。

5G手機、5G應用層出不窮，隨著5G正式商用落地臨近，5G賽道上的參與者也進入了“賽跑”階段。

從營銷商品到營銷內容，從單品牌發展到多元化策略，從線下零售到全渠道布局，中國服飾行業正處于“不破不立”的局面，在消費者“品味升級”的背后，傳統服飾行業的“品味升級戰”又該如何打響？

6月3日，京東宣布，旗下的二手交易平臺“拍拍”將與數碼回收平臺“愛回收”進行戰略合并。同時，京東領投愛回收新一輪超過5億美元的融資，老股東天圖投資與晨興資本、老虎基金、啟承資本、清新資本參與跟投。合并后，京東集團將成為愛回收最大戰略股東，原京東拍拍二手總經理王永良將出任愛回收合伙人及聯席總裁職位。

在全球范圍內，電商行業都在創造一個又一個的市場巨頭。讀懂全球電商的發展歷程，也為理解各個市場，發現商機奠定了基礎。這也是這本書的價值所在。

6月10日晚，聯合國發布全球數字經濟未來發展綱領性報告《數字相互依存的時代——聯合國數字合作高級別小組報告》。聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬云說：“我相信數字時代是我們面臨的最大機遇。我相信這個新時代的最大風險是錯失機會的風險。”

在電商平臺內，短視頻同樣存在“本末倒置”的問題，一切內容皆為賣貨，因為不賣貨的短視頻內容也不適合在電商平臺呈現。如何讓以賣貨為目的的營銷短視頻有趣、好看和有用，就十分考驗不同電商平臺的運營功底。

當前物流被賦予了更多的內涵，物流的價值也不僅僅是把貨物及時準確完好的送達，對于庫存的控制和用戶觸點的把控成為爭奪的焦點。也導致了區域倉和宅配成為消費者物流的核心。

去年9月，京東在泰國正式建成智能倉儲物流中心，以倉儲做引，集成分揀、運輸、配送以形成一整套供應鏈服務體系。2018年，蘇寧物流在上海、濟南投入使用機器人倉庫，通過機器人和人“搭檔”，實現“貨到人”揀選。2018年10月，菜鳥宣布位于江蘇無錫的IoT未來園區正式投入服務天貓雙11，其中園區內的近700臺機器人也正式上線運行。

6月11日消息，近日西安國際港務區正式開啟跨境電商備貨業務。

數字化改造只是供應鏈變革的第一步，如何增進鏈上企業之間的信任與協作、加強倉儲物流等供應鏈基礎設施建設、完善物流配送體系等等，都是后續要重點考慮的內容。

5G即將開工，前方要勇踏前人未至之境，可網絡規劃、建設、運維、網優戰線上同仁們，我們真的準備好了嗎？

從商業發展歷程中，我們看到連接的作用，連接到一個網絡的價值取決于已經連接到該網絡的其他人的數量，傳統商業如此，互聯網也如此，所謂入口就是連接器。可以看到未來連接平臺已經從線上融合線下，所謂基礎設施的價值的變化也就體現在此。互聯網技術對傳統行業的效率和思維的改造必然離不開線下，如果從這個角度，從線下到線上，可能才是零售業變革的真實路徑。

近幾年，伴隨著國內生鮮電商的迅猛發展，生鮮配送也快速崛起。生鮮配送首先要保證所配送食物新鮮，需要一定的冷藏保鮮技術，這也帶動了冷鏈物流的快速發展。

陽光監管政策的保障以及用戶需求的增長讓跨境進口電商真正進入模式創新階段。跟內貿電商發展軌跡相類似，在中心化電商平臺獲取了第一波紅利后，以社交電商為代表的私域流量運營模式也走上跨境電商的歷史舞臺。